【关键词】离心风机 并联 串联 运行

实际工程中，有时只用一台风机运行时，风压或流量满足不了生产的需要，此时可考虑采用两台或多台风机组成串联或并联的方式联合工作。与离心泵相类似，离心风机的串联可以增加风压，并联可以增加流量（风量）。

一、离心风机的并联

两台或两台以上离心风机从同一进气管道或进气室吸气，并同时向一公共管道送气的运行方式，称为离心风机的并联。两台离心风机并联运行时，其型号是否相同对并联运行工作的影响是不一样的，下面就对此进行分析。

1.两台同型号的离心风机并联

两台同型号的离心风机并联时，可按照离心泵并联特性曲线获得的方法，即按并联后风压不变、两风机风量叠加的原则，通过图解法求得风机并联后的特性曲线，如图1所示。图中，“1”、“2”为两台单风机的特性曲线，“1+2”为两台风机并联运行时的特性曲线。如果在图中绘制出风机管路系统特性曲线，即可得出并联时的工况点A，此时系统总的风压为PA、总风量为QA；而并联时各单机的工况点为C，其风压PC=PA、风量QC=QA/2。如果只运行l台风机，则工况点为B，相应的风压、风量分别为PB、QB。

由图1可知，QA>QB，PA>PB，即并联后系统中的风量和风压均增加了。但是QB>QC，PB<pc，即并联时每台风机的送风量小于单开1台风机时的送风量，而并联时每台风机的风压却大于单开1台时的风压。可见，两台同型号的离心风机并联后，其总风量并非是单台风机独立运行时风量的2倍而是小于2倍，也就是说，并联后风量并没有达到多出l台风机的风量的程度。 <="" p="">

离心风机并联后风量增加程度的大小，与风机管路系统特性曲线的陡峭程度有关。管路系统特性曲线越陡（阻抗越大），并联后增加的风量就越小；反之，增加的风量就越大。所以，如果是为了增加风量而采用并联，最好是用在管路阻力较小的系统中，否则，可能使得并联显得不合算。

2.两台不同离心风机的并联

如果一大一小两台离心风机并联，如图2所示，曲线3为两风机并联运行时的特性曲线。如果管路系统的特性曲线为4，则并联工况点为B，这时小风机1虽然也在运转，但根本不能输送出气体，实际上不起作用，其中的气体只是在风机内部往复旋转而发热，只有大风机2在系统中输送气体。如果管路系统特性盐线为5，则工况点在C点，虽然大、小两台风机都在运转，但是系统中的实际风压PC小于单独一台大风机2工作的风压PC，风量也是QC<qc。此时，小风机l实际上是工作在反转状态，其叶轮反转导致出气倒流，流量为负值，事实上已变成汽轮机工况了。这是在离心风机并联送风系统中一定要避免的。如果管路系统特性曲线为6，则并联工况点为a，其风量、风压都比单开1台风机时要大，这时并联才收到实效。 <="" p="">

二、离心风机的串联

两台或两台以上的离心风机首尾相连向一管道输送气体的运行方式，称为离心风机的串联。离心风机串联时，通常1台放在设备的前面（上游），另1台放在设备的后面（下游），如图3所示。在空调系统中，在送风管道和回风管道中分别设置风机时，就构成了这种风机的串联系统。

如果两台风机相同，则串联运行时，整个系统中的风量与每台风机的风量相等，而风压是两者之和。所以，其联合运行的特性曲线可在风机特性曲线图中，按等流量下风压竖向叠加而获得。两台风机串联运行时，系统中的风压提高了，这样每台风机有充裕的能力把更多的气体送入管道，造成串联后每台风机的风量QC大于单独开l台风机时的风量QB，而风压正好相反。

从提高风压的角度考虑，离心风机的串联最好应用在阻力较大的管道中，因为管道阻力越大，管路系统特性曲线就越陡峭，其增压效果就越好；否则就得不到好的增压效果。如果是大、小不同的两台离心风机串联运行，则要特别慎重。如图6所示，图中曲线1、2分别为大、小离心风机的特性曲线，曲线3为串联后的特性曲线。如果工况点在A，则串联效果较好，风量、风压均有所增加。如果工况点在B，则风机2即使在运行也不起任何作用。如果工况点在C，由图可知此时两台风机1、2单独工作时的工况点分别为C1与C2，显然风机2起到了反作用，即大风机1产生的风量、风压通过小风机2时漏出去一部分，最后使两风机串联运行在C点。实际上，小风机2在这里已成为阻力，变成小汽轮机了。

此外，还要注意的是，大、小离心风机串联时必须是大风机向小风机输气；如果反过来安装，大风机的吸入口将出现气流不足、气压过低，最终导致串联的风机不能正常工作。

三、离心风机并联与串联的比较

在实际应用中，离心风机采用并联还是串联的关键在于管路系统特性曲线的类型。如图7所示，由于管路特性曲线的陡峭程度不同，它们对离心风机的并联、串联的影响也不一样。图中，B点为并联与串联的分界点。如果管路系统特性曲线位于B点左侧（就是水力阻力损失大的管道），串联的流量（如C点）大于并联；反之，如果管路系统特性曲线位于B点右侧（即水力损失小的管道），其并联流量（如D点）大于串联流量。由此看出，并非只有并联才能增加流量，同样也并非只有串联才能增加风压（如D点的风压就高于串联时工况点的风压）。因此，对于离心风机并联、串联的特性一定要结合具体的管路系统来进行具体分析，并在此指导下对风机的运行作出适当的调节，以使并联或串联能获得最大的效果。